Législation : la fin des véhicules thermiques neufs en 2035, ce qui va changer pour vous
2035, c'est dans 10 ans. Mais les impacts sur le marché de l'occasion, les infrastructures et les prix s'anticipent dès maintenant. Ce que vous devez savoir.
La décision européenne est connue depuis 2023 : plus de voitures thermiques neuves après 2035. Mais les débats continuent, les exceptions s'accumulent et les implications concrètes sont souvent mal comprises.
Ce qui est acté
Aucun véhicule à combustion interne (essence ou diesel) ne pourra être vendu neuf en Europe après 2035. S'applique aux voitures particulières et utilitaires légers. Concerne uniquement le neuf — les voitures existantes restent légales.
Les exceptions actuelles
Les e-fuels (carburants de synthèse) : l'Allemagne a obtenu une dérogation pour les moteurs qui fonctionnent uniquement aux e-fuels.
Les hybrides légers (48V) : toujours en discussion, probablement inclus dans l'interdiction.
Les constructeurs à faibles volumes (< 10 000 véhicules/an) : exemption possible jusqu'à 2036.
Ce que ça change dès maintenant
Le marché de l'occasion va connaître une revalorisation progressive des voitures thermiques post-2030 (les dernières générations). Les premières marques à arrêter le thermique avant 2035 le font déjà comme argument commercial.
Pour vous, propriétaires d'électriques
Vous êtes en avance. Les infrastructures se développent précisément parce que le marché a besoin de rattraper une adoption qui s'accélère. La valeur de revente de vos véhicules électriques actuels devrait mieux se tenir face à une offre croissante de véhicules performants.
