Hyundai IONIQ 6 : 6 mois au quotidien, le verdict d'un membre

Pierre-Alain, membre Les Électrifiés depuis 4 ans et ex-propriétaire d'une Kia e-Niro, a pris livraison d'une IONIQ 6 AWD 77 kWh en décembre. Voici son bilan après 22 000 km.

L'autonomie réelle

• Été (25°C) : 510 km sur parcours mixte — proche des promesses.

• Hiver (5°C) sans pompe à chaleur : 340 km — perte de 33%.

• Autoroute à 130 km/h : 380 km — honnête pour une grande routière.

La recharge : le point fort

Le 800V de l'IONIQ 6 change la vie. De 10 à 80% en 18 minutes sur un Ionity 350 kW. Sur l'A1 Paris-Lille, une seule pause de 20 minutes suffit. C'est le premier électrique où la recharge ne m'a pas créé d'anxiété sur un long trajet.

Les surprises positives

• Consommation très stable en conduite normale : 15 à 17 kWh/100 km.

• L'application myHyundai est fonctionnelle et fiable — rare pour une app constructeur.

• Les sièges chauffants/ventilés : indispensables pour préserver l'autonomie.

Les déceptions

L'infodivertissement est en retard. Google Maps natif est lent. La caméra de recul est médiocre pour un véhicule de ce prix. Le coffre est trop petit pour un usage famille.

Pour les longs trajets, c'est la meilleure électrique que j'ai conduite. Pour la vie de famille avec enfants, je regarderai vers une Hyundai IONIQ 5 ou un Tesla Model Y.