Peugeot e-308 : la compacte française qui joue dans la cour des grands
La Peugeot e-308 est la première compacte électrique du groupe Stellantis sur plateforme modulaire. 54 kWh, 400 km WLTP. Le test d'un membre.
Gérard, retraité actif des Hauts-de-France, a troqué sa Peugeot 308 GT THP 225 pour la version e-308. Après 12 000 km, son retour d'expérience.
L'autonomie réelle
Avec 54 kWh et une consommation de 15 à 17 kWh/100 km, l'autonomie réelle oscille entre 290 et 340 km selon les conditions. Suffisant pour 95% des usages — mais plus juste que les 400 km WLTP annoncés.
Le i-Cockpit : génie ou détail ?
Le volant compact et l'instrumentation haute sont désormais marque de fabrique Peugeot. En électrique, ça prend encore plus de sens : la jauge de batterie est au premier regard, les informations de récupération sont permanentes. Un vrai plus.
La charge : le point faible
Plafonnée à 100 kW DC. À une époque où les concurrents poussent à 150-250 kW, c'est pénalisant sur les longs trajets. De 10 à 80% en 30 minutes : acceptable mais pas premium.
Le confort de conduite
La e-308 hérite du châssis de la 308, l'une des meilleures routières de sa catégorie. En électrique, le centre de gravité bas renforcé par la batterie améliore encore les sensations. Le bilan dynamique est excellent.
