Volkswagen ID.7 : la berline allemande qui veut convaincre les sceptiques
Après l'ID.3 et l'ID.4, Volkswagen vise le segment supérieur avec l'ID.7. Spacieuse, efficiente, bien finie. Le test complet d'un membre.
Jean-François, juriste de profession, a opté pour l'ID.7 Pro S 86 kWh pour remplacer une Passat diesel de 2019. Après 8 000 km, il nous livre son bilan.
L'argument habitacle
C'est le point fort indiscutable. Finitions excellentes, matériaux de qualité, espace aux places arrière supérieur à une BMW série 5. Le siège massant en option est ridicule sur le principe mais délicieux en pratique sur autoroute.
L'autonomie réelle
Pour une grande berline : 520 km sur parcours mixte, 380 km en autoroute à 130 km/h. Excellente efficience pour un véhicule de ce gabarit. La pompe à chaleur (série sur la Pro S) fait une réelle différence en hiver.
La charge : le seul regret
Plafonnée à 170 kW DC alors que l'ID.7 Pro S embarque la plus grande batterie de la gamme ID. C'est un choix de Volkswagen difficile à comprendre. Sur un chargeur 350 kW, on n'utilise que la moitié de la puissance disponible.
Le verdict
La meilleure alternative électrique à une berline allemande premium si votre budget ne dépasse pas 65 000 €. Pour ce prix, rien d'autre ne propose autant d'habitacle, de finition et d'autonomie. La charge lente reste le seul vrai défaut.
